年薪20万元，管理着3条生产线……如今，43岁的冉奎已是浙江一家汽车零部件生产企业的技术骨干。而在此之前，他只是一名铁匠。
他的家乡——安顺市西秀区七眼桥镇大塘河村老塘关村民组，是一个有着600年历史的“铁匠村”。如今，这个小小村民组，已有近200名村民像冉奎一样，从传统铁匠转型为现代锻造师。
打铁打出了名堂
正在打铁的村民
“砰！砰！砰！”视频中，通红的金属在高温锤击下逐渐定型，冉奎神情专注，时刻观察温度、节奏与成型状态。在技术与经验加持下，这些高温下的金属被打造为符合标准的汽车底盘零部件。
“不能有一点误差。”冉奎说，从事汽车零件锻造，对温度控制、锻造节奏要求极高，必须精细到秒，差之毫厘就可能影响质量。
今年43岁的冉奎，16岁初中毕业后，便跟着亲戚学习打铁，成为了一名铁匠。
2000年，随着农业工具普及，铁器市场萎缩。迫于生计，冉奎去到浙江打工。
在浙江，他拉过板车、搬过货物，生活颇为艰辛。后来，他听说有老乡在汽车厂找到了工作，于是，在老乡介绍下，他也进入了汽车厂。
他的打铁技艺在汽车厂里得到了发挥，并成为一名锻造师。如今，已成为管理人员的冉奎，被厂里派到江西分厂管理生产线，“打铁打出了名堂。”冉奎笑道。
来一个要一个
村民打出的农具
冉奎并非个例。老塘关村民组是个远近闻名的“铁匠村”，该村民组共有1600余人，一半以上的村民掌握着打铁技艺，其中又有近200人和冉奎一样，依靠传统铁匠技艺，成了浙江、江苏等地多家汽车零部件企业的“抢手货”。
如今，走进老塘关村民组，仍能听见“叮叮当当”的打铁声，村内还有上百名铁匠在从事生产农具工作。
资料显示，明朝洪武年间，该村的祖辈随傅友德“调北征南”来到安顺，起初制作兵器，后来从军用转为民用。最辉煌的时候，该村无论男女老幼，人人都会打铁，产品颇受欢迎。
“以前我们村是周边最有钱的。”5月30日，村民柴其美向记者回忆，20世纪八九十年代，他雇佣了数十人打铁，一天销售上千件产品。
不过，随着时代的进步，铁匠们收入锐减，大家开始走出家门，寻求新出路。
“汽车厂需要我们打铁的技术活，来一个要一个！”冉奎告诉记者，当村民们源源不断进入汽车厂后，10多年来，便一个带一个，都被汽车厂“相中”，纷纷留在了江浙地区。
铁匠不愁没出路
村民打造出的农具
“汽车厂很缺锻造师。”冉奎介绍，要成为锻造师并非易事，因此，铁匠出身的村民们在汽车厂特别受欢迎。
据了解，一名合格的锻造师需要经过数年训练，同时，必须具备丰富经验，尤其是对火候、材料的判断，需要在成千上万个锻件中练出“手感”。
不过，随着机器逐渐代替人工，锻造师是否会被替代呢？“不会！”冉奎摇着头说，经验丰富的锻造师，是决定产品质量和效率的关键，是“机器背后的大脑”，并且，真正复杂的零件，更需要人工判断，把控精度。
因此，锻造师一直都是高薪行业。据不完全统计，从老塘关村民组走出来的锻造师中，最低月薪在7000元左右，经验丰富的月薪可达2万元。
600余年历史的铁匠村，以一种意想不到的方式，在新时代焕发新活力。目前，该村已启动传承工作，让这项古老的打铁技艺发扬光大。
“打铁这个行当可能会慢慢减少，但锻造师不会。”村里的铁匠柴玉凯说，“只要我们把手艺练好，不愁没出路。”
贵州日报天眼新闻记者 周强 杨媛媛
编辑 彭杨
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