日前，在云南怒江海拔4000米的雪山之巅，一架搭载红外相机的无人机正对输电线路进行精准测温，实时数据通过中继无人机回传至山脚控制系统。这意味着南方电网云南电网公司创新应用无人机中继组网技术开展高海拔输电线路巡检，成功实现6条雪山输电线路无人机巡视全覆盖，整体运维效率提升5倍，创造了高寒山区电网运维的“怒江样本”。
怒江6条输电线路穿越碧罗雪山、高黎贡山，属于横断山脉，70%以上输电线路处于信号盲区。每年因大雪封山长达5个月，积雪厚度超过4米，海拔3000米的雪线附近有200座基输电杆塔，曾经运维人员登山8小时才能到达指定巡检地点，巡检过程耗时、艰险且低效。
南方电网云南怒江供电局创新运用中继组网技术，有效破解雪山段线路巡检难题。中继组网技术应用即，结合现场实际，采取“双机协同”或“多机协同”模式，地面控制端控制一台无人机升高到一定高度作为中继无人机，建立空中通信基站，使无线通信中继信号覆盖巡视作业范围，另一台无人机就能在信号范围内开展巡视作业。依托无人机集群，雪山巡检实现了从山脚直抵海拔4000多米处的杆塔高效巡检，单次巡检范围从5基杆塔跃升至15基。
“针对怒江翻越雪山的190公里的输电线路，我们加大了线路巡检频率，班组使用6台无人机，一天飞行30多架次。”怒江供电局输电管理所智能运维班班员毕赵权介绍，无人机配备的广角变焦相机可直接观测雪山输电线路的运行情况，发现异常情况后，中长焦相机变焦拍摄钢塔位置编号，迅速检测10米外钢塔绝缘子复冰情况，快速定位故障点位置，以便及时开展应急抢险或启用临时供电方案。
“特别是在应对今年初的雪崩倒塔事故时，无人机集群仅用2小时就完成传统方式需要3天的灾情勘测，为应急抢修赢得宝贵时间。”怒江供电局输电管理所智能运维班班长赵思卫介绍，35千伏茨独神线的巡检曾经尤其艰难，积雪和覆冰极易使导线、绝缘子和杆塔机械载荷过重，进而引发线路故障。如今，“双机协作”“多机协同”模式精准解决了高海拔地区巡检时因山体信号遮蔽的问题，在雪山场景下，输电线路单次巡检缩短至35分钟，运维工作整体效率提升5倍，大大提升了工作效率。
数据显示，新技术应用后雪山线路故障发现效率提升300%，年均停电时长缩短10%。更深远的影响在于这套体系为其他高海拔地区电网运维提供了可复制方案。
技术创新带来的不仅是效率跃升，更是运维模式的系统性变革。眼下，怒江供电局正加快推进“空天地一体化”智能巡检体系建设，加快实现雪山段无信号区域驻电线路的范围激光建模精细化，自动巡检全覆盖。
云南网记者 段晓瑞